近段時間，細心的椒江市民會發現，道路上運輸車“拋灑滴漏”的現象明顯少了，路上也不再塵土飛揚。記者了解到，自椒江區綜合行政執法局開展渣土專項整治行動以來，強化執法，精準管理，杜絕渣土泥漿車“拋灑滴漏”。
在位于椒江葭沚街道的中梁52號工地，記者見到一輛工程運輸車駛離工地前先經過一臺清洗設備，對整個車廂的前前后后進行徹底的沖洗，沖洗干凈后才緩緩駛出大門。相關負責人告訴記者，這樣的清洗制度已經實行了3、4年，現在更加嚴格和規范。
臺州市錦祥運輸有限公司總經理黃華：“現在環境要求高，馬路都要干凈。如果(運輸車)不洗干凈再開出去，馬路上都要弄臟了，這樣子等于工地里面就把它洗干凈了，到外面就沒有污染了。”
工作人員告訴記者，工地上還專門安排了兩人在洗車臺上管理，每天進出工地的四、五十輛車必須經過清洗。針對渣土泥漿車帶泥上路、隨意傾倒等現象，椒江區綜合行政執法局落實工地防污前置措施，確保施工場地有圍擋、有硬化道路、有沖洗設施、有保潔人員，車輪車身不帶泥、裝運土方不超過后擋板。
椒江區綜合行政執法局渣土中隊中隊長陳勤：“我們辦公室有后臺，電腦上可以監管，車輛上面GPS裝了，包括線路等，我們審批的時候，線路輸入我們后臺電腦，他的車從哪條路走，我們都知道，都能監管得到。包括現在用手機(app)直接可以對他的工地出入口進行監督。”
由于消納場容量有限，為實現綠色可持續發展，椒江區綜合行政執法局近年來還積極探索廢棄渣土泥漿的“再利用”新路。目前，椒江中梁52號和學府水岸兩個在建工地的泥漿固化設備已經正式運行，日固化泥漿1000立方米。
椒江區綜合行政執法局渣土中隊中隊長陳勤：“以前泥漿主要用車拉的，下面有個消納場，還是要給它固化掉?，F在從源頭上就給它固化。泥漿本來要4、5車的，現在一車就夠了，被固化分離了，減少運輸量。”
據介紹，通過泥漿固化設備，把泥漿分離成清水和泥沙。分離出來的沙可以當作建筑原材料；分離出來的泥體積縮減70%至75%，可以運往磚廠制作磚塊；分離出來的水無需外排直接循環利用。目前，椒江區還建立了渣土再利用調配平臺，將在建工地的廢棄渣土進行統一調配，分類處理，免費提供給需要用土的單位。以今年為例，高速連接線、82省道復線、75省道復線、楓南路東延段、市府大道東延段椒江二橋北段等路段都將實現綠化回填，預計整個綠化工程將消納填埋200萬立方米的渣土，為財政節約資金2500萬元。
